避免因涉及面太大而产生不稳定因素

2020-08-21 02:54

海口首次限行的第一阶段,是将解放路设置为非绿色环保标志汽车限行区域。为积极稳妥地推进黄标车限行工作,避免因涉及面太大而产生不稳定因素,选择车流量相对较少,人流量较多的区域进行限行,让更多市民了解高排放机动车限行的相关信息,也给“黄标车”车主一定的政策适应期。

记者从海口市环保局获悉,高排放机动车限行方案的执行建立在“黄绿标”制度基础上,因此对机动车环保标志的发放率有一定的要求。截至2012年底,根据海口市的汽车保有量,应发放黄绿标志约33万枚,实际共发放黄绿标志约23万枚,约占应发总量的69.7%。预计海口发放的“黄标车”总量在2.5万-3万辆。

据透露,第三阶段海口将继续按照“小限制,大方便”的原则,扩大对市建成区的高排放区域限行,在不影响市民日常生活的前提下,规划出科学合理的限行区域,有效降低海口市机动车尾气的排放,改善海口市交通拥堵现象,以利于海口市民的日常生活,并维持海口市环境质量的优良水平。

第二阶段限行后,将形成由新华路、文明西路、博爱路和中山路围成的闭合区域,区域面积约0.153460平方公里,占海口市建成区总面积的0.124%。该区域属于海口老城区,目前也是海口主要的商贸中心,街道两旁的建筑群属于南亚风格的骑楼。

自2012年9月起对解放路段实行第一阶段高排放机动车示范区域限行后,海口将于2013年9月1日扩大限行范围,对新华路、文明西路、博爱路和中山路围成的区域,包括区域的边界路段,加上第一阶段的限行路段,设置为第二阶段的非绿色环保标志汽车限行区域。

高排放机动车限行方案的执行,还包括违规车辆的处罚措施,淘汰高排放车辆的相应补偿措施等。